Čo je to raketoplán, prečo sa to nazýva a prečo tak bežať? To je ďalší druh behu v atletike. Pozrime sa podrobnejšie.
Úvod do kyvadlovej dopravy
Slovo „kyvadlová doprava“ sa často používa na označenie časti šijacieho stroja, ku ktorému je priadza pripevnená. Chodí hore a dole a prechádza cez tkaninu. Vďaka tomuto vynálezu sa manuálna práca pri vytváraní napríklad odevov stala plne automatizovanou.
Kyvadlová doprava dostala svoj názov kvôli neustálej zmene smeru. To je zvyčajne beh medzi dvoma bodmi tam a späť. Častejšie začínajú od bodu A, prejdú k bodu B, otočia sa (okolo bodu B) a prejdú späť k bodu A. Pri jednom preteku sa pretekári pohybujú od A do B až 10 krát.
Kyvadlová doprava - norma TRP, povinná norma v triedach telesnej výchovy v školách. Pre športovcov je to skvelá voľba pre koordináciu a rýchlu zmenu smeru jazdy s maximálnou rýchlosťou uchovania.
Prevádzka kyvadlovej dopravy je v súčasnosti typom výcviku, ktorý je typický pre každého, kto môže vykonávať svoju činnosť.
Vlastnosti raketoplánu
Budete sa pýtať, prečo behať v obraze raketoplánu, ak sú intervalové preteky, jogging. SmeVysvetlite: sú to rôzne typy zaťaženia. Tu je to, čo sa stane počas behu raketoplánu:
- Začínaš na princípe sprintera, ktorý v prvých sekundách dosahuje maximálnu rýchlosť. A teraz, akonáhle ste vyvinuli túto rýchlosť, spustíte sa až k bodu obratu. Musíme sa snažiť otočiť bez spomalenia. Ale zotrvačnosť vám to nedá, verte mi.
- Zvyčajne sa v bode obratu musíte dotknúť podlahy alebo vlajky, alebo premiestniť predmet. V tomto prípade sa toto všetko nazýva raketoplán s prenosom 2-3 objektov. Chápete, že udržiavanie rýchlosti v tomto prípade je nereálne, pretože musíte zastaviť, zmeniť smer 180 stupňov a znova zrýchliť.
- A teraz, meníte rýchlosť, zrýchľujete a opäť na začiatku musíte brzdiť.
Takže vyzeráš ako raketoplán, ktorý beží tam a späť. Ide o komplexnú záťaž, ktorá rozvíja koordináciu, rýchlosť, rovnováhu a motorické svaly. To všetko je potrebné pre všetky loptové hry, hokej, bojové umenia.
Keďže zaťaženie v tomto type behu je veľké, pred tréningom sa musíte dobre zahriať. V opačnom prípade riskujete zranenie.
Možnosti pre kyvadlovú dopravu
Vzdialenosť medzi dvoma bodmi tohto druhu atletiky je zvyčajne 10 metrov, 9 alebo 7–8 metrov. Pre mužov a ženy sú vzdialenosti odlišné. Beží 10 metrov sa vykonáva 4-10 krát.
Existuje mnoho rôznych možností: musíte sa pohybovať okolo krajných bodov v diaľke, smerovať dopredu v jednom smere a chrbát chrbtavpred.
Typy kyvadlovej dopravy sa preto líšia v spôsobe uskutočnenia, počte segmentov a vzdialenosti medzi bodmi A a B (pripomíname, že bod A je začiatok a B je miesto, kde je otočenie alebo zmena smeru jazdy).
K dispozícii je kyvadlová doprava 10x10, kyvadlová doprava 3x10. Škola cvičila kyvadlovú dopravu 4x9. Môže byť mnoho variácií. A to je dobrá atletika - rôzne možnosti z neho robia zaujímavý šport.
Technika kyvadlovej dopravy pomáha predchádzať zraneniam a dosahovať lepšie výsledky. Pozrime sa na to.
Technika kyvadlovej dopravy
V závode raketoplánu zahŕňa technika vykonávania nasledujúce kľúčové body a kroky.
Začiatok
Počiatočná poloha - stojaci, jednu nohu dopredu, ťažisko tela na ňom. Jedna ruka je stiahnutá a je pripravená pomôcť na začiatku, posunutím telesnej hmotnosti ďalej dopredu.
Keď zaznie štartový tím, telo sa nakloní ďalej dopredu, noha jogu robí svoju prácu a druhá sa pripravuje na rýchle vybratie obušku. Niekto odporúča behať na nohách pre väčšiu rýchlosť. Štart, ako chcete. Hlavná vec je, že rýchlosť bola dobrá.
Všetko začalo. Úlohou číslo jedna je zdvihnúť maximálnu rýchlosť v prvých 2 sekundách.
Bod B
Prechod do bodu B je jednoduchá záležitosť. Ale čo robiť, keď ste k nej prišli? Ako ďalej fungovať? Musíte začať prenášať ťažisko svojho tela späť v takej vzdialenosti od bodu B, aby vaša rýchlosť v tomto bode klesla na správnu otáčku a nie skôr alebo neskôr. V prvom prípade, vyriskujete stratu času, a v druhom - spustenie mimo požadovaný bod.
Ak bežíš dozadu, všetko je ľahšie. Uhasíte rýchlosť, ohýbanie okolo bodu B a spustite späť. Ak sa potrebujete otočiť, nakloníte sa v smere otáčania ako motocyklista, takže vás zotrvačnosť nikam neberie.
V bode A vykonajte to isté ako v bode B.
Ak potrebujete vyzdvihnúť objekt, môžete použiť núdzové brzdenie so zachytením objektu. To však znamená, že vaša rýchlosť pôjde na nulu a budete musieť znova zrýchliť. V tejto fáze môžete vážne stratiť vzácne sekundy. Napriek tomu je raketoplán behom sprintu.
Technika behu teda veľa rieši.
Podmienky pre preteky kyvadlovej dopravy
Takže teraz viete, ako spustiť raketoplán beží správne. Zvážte, aké sú požiadavky na životné prostredie prezentované týmto športom.
Povrch by nemal byť klzký. To znamená, že nemôžete bežať na raketopláne v daždi, ľade. V takýchto prípadoch je lepšie presunúť sa do posilňovne, inak sa natiahnete na asfalt, čo ukazuje najhorší výsledok vo vašom živote.
Body A a B by mali byť na mieste, na ktorom nie sú steny, ploty, prekážky. V opačnom prípade riskujete lietanie do nich pri plnej rýchlosti. Zo strany vyzerá smiešne, ale účastník kolízie môže čeliť zraneniu, ako aj pádu na klzkom povrchu.
Pre optimálny chod by ste mali opatrne nosiť pohodlné nekĺzavé teniskyšnurovanie Čipka neviazaná počas behu môže tiež spôsobiť pád. A nebudete mať čas zviazať to. Každá sekunda sa počíta.
Oblečenie by nemalo zasahovať do vášho pohybu. Ale príliš zadarmo, visí na vás ako taška, tiež nezapadá - to spomalí.
Ako začať prevádzku v kyvadlovom type
Výcvik kyvadlovej dopravy sa vykonáva pri nízkych rýchlostiach. Úlohou číslo jedna je naučiť telo správne sa pohybovať, cítiť rýchlosť a primerane reagovať na jeho zmenu.
Ak pôjdete rýchlo v prvých tréningoch, bude to trochu zmätené. Najprv si telo zvykneme na správnu techniku, potom pracujeme pri vyšších rýchlostiach!
A nezabudnite kvalitne zahriať svaly pred spustením. Bez rozcvičky môžete niečo ľahko vytiahnuť.
